Anlage 24. BImSchV (zu § 2 Abs. 2 und § 3 Abs. 1, 3 und 4) Berechnung der erforderlichen bewerteten Schalldämm-Maße

(Fundstelle: BGBl. I 1997, 173)

Das erforderliche bewertete Schalldämm-Maß der gesamten Außenfläche des Raumes in Dezibel (dB) wird nach folgenden Gleichungen berechnet:

1.

für Räume entsprechend Tabelle 1, Zeile 1:

Gleichung (1):

R'(tief)w,res = L(tief)r,N + 10 x lg

S(tief)g

-

D + E

--------

A

2.

für Räume entsprechend Tabelle 1, Zeilen 2 bis 5:

Gleichung (2):

R'(tief)w,res = L(tief)r,T + 10 x lg

S(tief)g

-

D + E

--------

A

Es bedeuten:

R'(tief)w,res

erforderliches bewertetes Schalldämm-Maß der gesamten Außenfläche des Raumes in dB

L(tief)r,N

Beurteilungspegel für die Nacht in dB (A) nach den Anlagen 1 und 2 der Sechzehnten Verordnung zur Durchführung des Bundes-Immissionsschutzgesetzes vom 12. Juni 1990 (BGBl. I S. 1036)

L(tief)r,T

Beurteilungspegel für den Tag in dB (A) nach den Anlagen 1 und 2 der Sechzehnten Verordnung zur Durchführung des Bundes-Immissionsschutzgesetzes vom 12. Juni 1990 (BGBl. I S. 1036)

S(tief)g

vom Raum aus gesehene gesamte Außenfläche in qm (Summe aller Teilflächen)

A

äquivalente Absorptionsfläche des Raumes in qm (A = 0,8 x Gesamtgrundfläche)

D

Korrektursummand nach Tabelle 1 in dB (zur Berücksichtigung der Raumnutzung)

E

Korrektursummand nach Tabelle 2 in dB (der sich aus dem Spektrum des Außengeräusches und der Frequenzabhängigkeit der Schalldämm-Maße von Fenstern ergibt)

Das erforderliche bewertete Schalldämm-Maß eines einzelnen zu verbessernden Bauteils wird berechnet nach folgender Gleichung (3):

1

R'(tief)w,x = 10 x lg (

--- (S(tief)g x 10(hoch)-0,1 R'(tief)w,res -

S(tief)x

-

S(tief)1 x 10(hoch)-0,1R(tief)w,1 -...

-

S(tief)n x 10(hoch)-0,1 R(tief)w,n))

R(tief)w,x

erforderliches bewertetes Schalldämm-Maß des zu verbessernden Umfassungsbauteils (Teilfläche S(tief)x) in dB

R(tief)w,1 bis R(tief)w,n

vorhandene bewertete Schalldämm-Maße der übrigen Umfassungsbauteile in dB

S(tief)g

vom Raum aus gesehene gesamte Außenfläche in qm (Summe aller Teilflächen)

S(tief)x

Größe der betrachteten Teilfläche in qm

S(tief)1 bis S(tief)n

Größen der übrigen Teilflächen in qm

Das bewertete Schalldämm-Maß der gesamten Außenfläche S(tief)g, die sich aus den Teilflächen S(tief)1, S(tief)2, ..., S(tief)n mit den bewerteten Schalldämm-Maßen R(tief)w,1, R(tief)w,2, ..., R(tief)w,n zusammensetzt, berechnet sich nach folgender Gleichung (4):

1

R(tief)w,res = - 10 x lg (--- (S(tief)1 x 10(hoch)-0,1 R(tief)w,1 +

S(tief)g

+ S(tief)2 x 10(hoch)-0,1R(tief)w,2 + ...

+ S(tief)n x 10(hoch)-0,1 R(tief)w,n))

Die bewerteten Schalldämm-Maße der Umfassungsbauteile (Teilflächen) müssen so verbessert werden, daß das nach Gleichung (4) berechnete bewertete Schalldämm-Maß der gesamten Außenfläche R(tief)w,res mindestens gleich dem erforderlichen bewerteten Schalldämm-Maß nach Gleichung (1) oder (2) ist.

Tabelle 1

Korrektursummand D in dB

zur Berücksichtigung der Raumnutzung

Raumnutzung

D in dB

1

2

1

Räume, die überwiegend zum Schlafen benutzt werden

27

2

Wohnräume

37

3

Behandlungs- und Untersuchungsräume in Arztpraxen, Operationsräume, wissenschaftliche Arbeitsräume, Leseräume in Bibliotheken, Unterrichtsräume

37

4

Konferenz- und Vortragsräume, Büroräume, allgemeine Laborräume

42

5

Großraumbüros, Schalterräume, Druckerräume von DV-Anlagen, soweit dort ständige Arbeitsplätze vorhanden sind

47

6

Sonstige Räume, die zum nicht nur vorübergehenden Aufenthalt von Menschen bestimmt sind

entsprechend der Schutzbedürftigkeit der jeweiligen Nutzung festzusetzen

Tabelle 2

Korrektursummand E in dB

für bestimmte Verkehrswege

Verkehrswege

E in dB

1

2

1

Straßen im Außerortsbereich

3

2

Innerstädtische Straßen

6

3

Schienenwege von Eisenbahnen allgemein

0

4

Schienenwege von Eisenbahnen, bei denen im Beurteilungszeitraum mehr als 60% der Züge klotzgebremste Güterzüge sind, sowie Verkehrswege der Magnetschwebebahnen

2

5

Schienenwege von Eisenbahnen, auf denen in erheblichem Umfang Güterzüge gebildet oder zerlegt werden

4

6

Schienenwege von Straßenbahnen nach § 4 PBefG

3

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